道路交通安全工作计划(精选15篇)
时间流逝得如此之快，前方等待着我们的是新的机遇和挑战，来为今后的学习制定一份计划。可是到底什么样的计划才是适合自己的呢？以下是小编精心整理的道路交通安全工作计划，希望能够帮助到大家。
道路交通安全工作计划1一、总体要求
（一）目标任务。按照“雨天不踩泥，晴天不起土”的基本标准，结合实际，因地制宜，调动广大农民参与积极性，采取多种形式硬化农村通户道路。到20xx年年底，基本实现全区农村通户道路硬化。
（二）实施范围。街道除纳入近3年内搬迁、撤村并居、社区和城区规划的村庄，剩余26个行政村实现通户道路硬化。
（三）实施进度。20xx年6月底前，累计完成70％的剩余建设任务；国庆节前全面完成我区确定的剩余建设任务，基本实现农村通户道路硬化；11月底前完成通户道路硬化验收工作，全面总结评估实施效果。
二、组织方式
（一）规划引领，统筹推进。各村应确保农村通户道路建设规划与村庄规划有效衔接。对近期拟实施绿化、路灯、排水以及污水管网等基础设施建设的村庄，应与通户道路建设统筹考虑，科学安排，避免“前建后挖”，造成资源浪费。
（二）政府主导，群众参与。建立区级引导扶持，镇（街道）组织具体推进、群众广泛参与的工作机制。区级履行统筹推进和督导指导职责。各镇村是农村通户道路硬化工作的实施责任主体，负责制定实施方案、明确工作计划、落实推进措施、统筹安排资金，承担施工安全、质量、进度、管理主体责任；
引导农村广大党员干部发挥先锋模范作用，带领村民参与通户道路硬化。
三、保障措施
（一）加强组织领导。成立街道农村通户道路硬化工作小组，负责农村通户道路硬化工作监督和验。
（二）强化责任落实。街道成立通户道路硬化工作领导小组，落实具体建设主体，实施专业设计、专业监理，落实好全过程建设管理工作，村级作为施工主体要成立工程质量安全监督小组，并对工程质量、施工安全等进行监督，确保农村通户道路硬化工作任务圆满完成。
道路交通安全工作计划2在过去的一年中，我乡坚持“安全第一、预防为主”的方针，以创建“平安堰坪”为中心，抓基层、打基础、强监管、加大道路交通安全投入、强化专项整治、形成道路交通安全 “齐抓共管”的良好氛围。为了进一步做好我乡道路交通安全工作，防止和遏制特大道路交通事故的发生，创造出安全、畅通、有序的交通环境，按照上级有关部署，结合我乡实际情况，特制定20xx年堰坪乡交通安全工作计划。
一、 强化领导，提高认识。
根据上级有关文件精神我乡成立以乡长陈宇同志为组长，分管安全副乡长杨祝林同志为副组长，乡安监办工作人员为成员的20xx年道路交通安全工作领导小组，层层落实交通安全管理责任。领导小组下设办公室，由交安办副主任全益平同志负责办公室日常事务，做好全乡辖区内交通安全工作。
二、积极做好节假日等重要时段交通安全工作。
认真落实交通安全工作的各项措施，确保不发生重大道路交通事故；重点抓好春节、“五一”、“十一”等节假日期间的道路交通安全管理工作，加强对本辖区的停车点、车辆集中区的交通安全管理，以确保人民群众愉快地欢度节日。
三、加强道路交通安全的宣传工作。
各村（居）交安办力争都设立交通安全宣传栏，内容每月更新一次，强化农村群众的交通安全意识；要求交安办工作人员在平时的安全检查和纠正违章的同时向群众宣传道路交通安全知识，定期发放党委政府统一印发的宣传材料；积极和当地学校联系，为辖区内的中小学生举办道路交通安全知识进座。
四、加强交通安全检查
交安办工作人员必须达到每月22天上路时间，每周必须对全乡所有道路进行一次覆盖检查，对发现每周没有完成任务的工作人员进行通报批评，乡交安办必须每周上报安全动态报告；每天做好客运车辆始发登记。
五、加强道路交通安全隐患排查
对辖区内的几条主要公路如故堰路、堰云路、票堰路、库周路、堰鱼路沿线的道路交通安全隐患进行全面摸排，对存在的道路交通安全隐患及时向有关部门报告，并加以整改，争取早日消除隐患。
六、完成各种专项行动
进一步完善在摩托车专项整治行动对辖区内机动车和驾驶员进行登记造册行动，每月组织一次驾驶员学习会，进行交通安全教育，对全乡所有驾驶员进行统一集中培训，加强机动车和驾驶员的规范管理。
七、加强联合联动执法
定期和故陵派出所、运管、周边乡镇交安办等职能部门开展交通安全联合联动执法工作，整治非法营运、超载超限、清理占道摊点、障碍物等违章行为，做到交通安全工作齐抓共管。
道路交通安全工作计划3为认真贯彻全省农村道路交通安全集中整治电视电话会议精神，进一步深入推进全镇道路交通秩序整治工作，有效预防和减少交通事故，更好地为全镇经济社会又好又快发展创造良好环境，根据省、市、县统一部署和要求，从现在起至10月底，在全镇范围内深入开展农村道路交通安全集中整治工作。特制定如下工作方案：
一、组织领导
镇政府建立由分管领导任组长，相关部门负责人为成员的农村道路交通安全集中整治工作领导小组。各村居委会和企业也要成立相应的组织领导机构，按照上级要求，及时传达贯彻上级有关会议、文件精神，抓好宣传教育、数据统计、信息上报工作；对相关车辆及驾驶人进行全面清理登记；落实相关部门与单位、车主和驾驶人的安全生产责任状；进一步明确镇相关部门、村和单位的农村道路交通安全管理责任制；加强对辖区内事故隐患的排查，并按规定对查出的事故隐患落实有效整改措施。
二、整治目标
(一)农村道路交通安全形势明显好转，管理机制进一步完善，重大交通事故下降，确保不发生一次死亡3人以上的事故。
(二)道路交通安全设施得到改善，安全隐患得到有效整治；
(三)车辆改装、销售、办牌办证等环节进一步得到规范，源头监管明显得到加强；
(四)农村道路严重交通违法行为得到有效遏制，村（居）委会和集镇交通秩序进一步好转；
(五)农村交通安全宣传进一步深入，农民群众交通安全意识和法制观念明显增强；
(六)农村道路安全管理机制进一步健全，安全责任制得到进一步落实。
三、工作重点
(一)全面加强农村车辆源头安全监管。
要突出重点，全面清查登记。由交管办牵头，派出所、中小学校等部门参加，对全镇车辆全面进行清查登记，对机动车驾驶人培训机构及培训情况进行排查登记，全面检查农村道路交通安全隐患，提出整改建议，报告镇政府。交通部门要将隐患排查治理纳入公路“安保工程”实施计划，制订整治方案，安排专项资金，积极主动实施。各村居委 ……此处隐藏18103个字……交通安全教育纳入学校法制教育内容。
建立更广泛的交通安全公共教育计划，将道路交通安全知识学习和不坐“黑车”宣传教育纳入学校的法制教学大纲，成为在校学生的必修课程，将学生遵守道路交通安全法律法规的情况纳入德育品行评定。在校学生对道路交通安全基本法律法规知悉率达95%以上，行走规范率达90%，交通违法行为逐步下降。
4.进一步加强对机动车驾驶人的培训。
每季度召集全镇机动车驾驶人进行道路交通安全知识培训学习，并鼓励机关团体企事业单位及村(居)委会自愿建立各种形式的交通安全学习教育组织，为广大驾驶人“充电”，解决社会驾驶人的交通安全教育问题。
(二)改善道路安全性，加大执法力度
1.建立审核机制，严把道路交通安全关。
建立有效的道路交通安全审核机制，不断提高道路基础设施的安全性。凡涉及与交通有关建设项目，要严格按照有关规定，确保交通安全设施在新建改建道路时与道路同时设计同时施工同时验收，对交通安全设施不达标的道路不得验收和使用。
2.改善道路交通标志标线和设施，提高公路行车的安全性。
政府将协同上级有关部门加大对已建道路交通标志标线和隔离防撞等交通安全设施的投入，完善交通安全设施，明确道路交通安全配套设施建设的资金投入渠道。加强对急弯陡坡傍山临水临崖路段道路的管理，增设警示标志和安全防护设施，提高公路行车的安全性。建立与道路建设相配套的道路交通安全设施资金投入制度，新建道路具备完善科学合理的道路交通安全设施。完成全镇临水临崖高落差危险路段整治，设立防撞墙，整治率达到有关要求。
3.采取全面治理措施，确保道路畅通。
对于不能得到及时治理的事故多发路段，要积极采取应对措施加以改善，如设置交通标志标线和安全警告标志，加强路段管控和提醒驾驶人员安全驾驶等。取缔行车道上的摆摊设点以路为市的占道行为，确保道路畅通。
4.强化乡村道路安全监管，筑牢交通安全防线。
镇上将组织由派出所交管办安监办综治办农机站等部门组成的乡村道路安全联合检查组，各村(社区)设立道路交通安全劝导站，常年不断地进行乡村交通安全巡查和督查。结合辖区内农村道路交通安全和客流情况，加强乡村道路的安全监控，严厉查处各类违法违规行为。加强乡村客运道路的整治力度，对一时没有能力整治的危险路段要进行严防死守，筑牢乡村交通安全防线。
5.加强路面监控，查处违章违法和打击非法经营行为。
坚持做到主要领导每周一次带队上路检查，分管领导每周三次带队上路检查，镇交管办安监站工作人员每天上路执勤，严格落实“定线定点定人”和重点路段时段交通安全“一对一，一盯一”的监管责任制，加大路面巡逻密度，严厉查处各种交通安全违章违法行为，打击辖区内团伙式非法经营和恶势力团伙非法经营两种严重非法经营行为;持续重拳打击社会车辆从事“野的”“黑车”的非法经营行为。杜绝超载超速疲劳驾车。要严格客运班线管理，严禁摩托车机动三轮车载货车非法改装车及安全技术水平不符合规定的车辆从事农村客运，镇派出所交管办安监办要加强农村道路相关车辆查处力度，各村(社区)交通劝导员做好检查登记并及时上报。
(三)强化农村劝道站的建设管理
1.完善人员配置，保障农村道路交通管理力量。
为进一步强化农村道路交通管理工作的覆盖面，要求每个村(社区)至少配备2名交通劝导员，由村支书村主任或治保委员担任负责人，在人流车辆集中的地方设立集中劝导点，实现“村村都有劝导员”的目标;各村(社区)每季度机动车驾驶员及“五小”车辆(轻便摩托车摩托车低速载货汽车三轮汽车拖拉机)进行摸底，了解当地的经济道路车辆驾驶员等基础情况，并及时上报相关数据台账到镇交管办(安办)。
2.建立管理体系，规范农村道路交通安全管理工作。
根据我镇道路交通安全管理工作实际，镇交管办制定完善相关制度，明确农村道路交通安全劝导员工作职责权利义务等，使劝导员的工作制度化长效化，加强“五小”车辆(轻便摩托车摩托车低速载货汽车三轮汽车拖拉机)驾驶人无证驾驶及驾驶无牌机动车的危害性宣传教育，增强其道路交通安全意识。
3.增进业务培训，提升农村道路交通安全管理工作水平。
全年全镇以每季度一次频率，召集全镇交管办工作员安监办工作员交通劝导员机动车驾驶员开展道路交通安全管理及安全知识培训会，重点培训相关工作员业务，并就如何安排部署村社区劝导点工作如何管理好交通安全劝导员如何做好相关信息收集报送等工作进行专题培训;就秩序维护交通安全知识宣传与群众沟通交流等进行反复训练。从根本上提升交通安全劝导员业务技能与职业形象，提升农村道路交通安全管理工作水平。
4.建立监督机制，形成级级抓落实的良好局面。
由镇安监办派出所交管办等部门抽调人员成立“农村道路交通安全管理工作督导组”，以不定期不定时方式对交通安全劝导点工作开展情况劝导员履职尽责情况等进行明查暗访，层层追责，坚决不放过敷衍塞责流于形式的违法违规行为。
(四)进一步完善应急救援服务体系，明确交通安全监管职责
1.成立道路交通安全事故应急救援组。
成立由xx县交警大队白鹿中队镇安监办卫生院派出所交管办等部门及紧急救援机构共同组成的道路交通安全事故快速反应组，建立辖区交通事故现场处置的相互配合快速反应机制，并适时组织开展交通安全事故紧急救援与救护预案演练，提高及时抢救伤员和快速处置事故现场的能力，从而达到一旦发生道路交通安全事故能及时有效地处置。
2.明确交通安全监管职责。
将道路交通安全管理工作纳入党政领导班子政绩考核，坚持安全生产“党政同责，一岗双责”制度，实行“行政谁主管谁负责”，“谁审批谁发证谁负责”，“管生产必须管安全”和“分级管理属地管理”原则。各单位各村(社区)的主要负责人为交通安全第一责任人，对本辖区本行业本系统的交通安全工作负全面责任;其他负责人对分管业务范围内的交通安全工作负领导责任。
五、通过机制创新，进一步加强交通安全责任制
结合全县的依法治县道路运输非法经营整治常态化工作深化“道路运输平安年”活动和机动车交通安全管理及违法违章查处等，通过不断借鉴和总结我镇及其他乡镇道路交通安全工作的成功经验失败教训以及广泛收集群众对交通安全管理的意见和建议等方式，不断完善创新宣传教育形式考核奖惩机制交通事故处理快处快赔机制事故预防应急管理机制等制度机制。
六、依法从严查处交通事故和追究不作为行为
根据相关法律法规和县政府有关规定，严格执行以下安全生产工作制度：
一是安全生产行政首长问责制度。对责任意识淡薄，发生交通安全事故单位的相关行政负责人进行问责。
二是安全生产一票否决制度。对一年内发生一次有2人以上亡人交通安全事故的相关部门，取消当年评优评先资格。
三是瞒报迟报交通事故追究制度。凡发生交通伤亡事故不按规定程序规定时限上报的，出现漏报瞒报谎报等行为发生的，从严追究事故所在村和主管部门的责任。
